半个多世纪以来，获得《汽车趋势》年度汽车荣誉的汽车制造商——分别自1979年、1999年、2016年和2022年以来，我们的卡车、SUV、个人和性能车年度奖项——都被授予了我们的金卡钳奖杯。这么多年过去了，从底特律到东京，从斯图加特到首尔，这些奖杯一直留在企业总部，使金卡钳奖成为汽车行业最广泛认可的卓越和成就的表彰之一。

当然，在21世纪，没有人在设计或制造一辆新车、卡车或SUV时，会使用一种基本概念至少可以追溯到2600年前的设备来精确测定加工零件的外径。更重要的是，一些前数字时代的老派汽车工程师——他们用计算尺、圆周表、铅笔和纸创造了一些世界上最著名的汽车——认为我们的奖杯上独特的弯曲弹簧关节卡尺不是正确的类型，更适合木制品而不是金属制品。(如果你想知道，坚固接头卡尺——这意味着两个臂围绕一个共同的顶轴转动——能够比他们的木工同事更精确地测量金属机械工所需的外径。)

我们将申请艺术许可。毕竟，卡钳休息的齿轮同样不太可能是一个精确的复制任何齿轮，你会发现潜伏在汽车的油块这些天。尽管如此，金卡尺奖杯是对卓越工程的象征，是我们年度评选的基础之一，而不是工程现实。在这一点上，黄金微芯片可能更准确，但它在公司奖杯柜里看起来一点也不有趣。此外，卡钳图案提供了一个有形的链接到75年前的第一个年度汽车奖。

在1967年颁发第一个金卡尺奖杯之前，各种各样的奖杯都被颁发给了我们的年度优胜者的制造商。(请看本文的图片库。)它们包括简单的木头或大理石塔，上面有金属牌匾，表示年份，获胜者的名字，以及我们关于这辆车的故事中的一句话。但是，20世纪50年代最早的一些奖杯是铸造的大奖章，其设计特点是一组卡尺的风格与今天的奖杯非常相似。

为了获得1962年的奖项，凯撒铝业公司(是的，就是那个凯撒)设计了一个火箭时代的推力奖杯，在一个挤压的金阳极氧化铝轴上有一个银色球体。球体上放着一套金属机械师用的卡尺。卡尺图案消失了一段时间——比如1966年的奖杯，是旧的大理石和牌匾风格的变化——但在1967年又回来了，奖杯重新设计成一套大卡尺放在黑色镀金底座上，上面的部分是齿形的，代表一个齿轮。

该奖项于1971年重新设计。这一次，卡钳从具有角度臂的坚固连接型的代表变为弯曲臂弹簧连接型，齿轮下的基础重新配置。1971年的设计一直没有改变，直到2016年的年度大奖更新，这一设计至今仍在使用。这项工作是由社会奖的工作人员完成的，他们还制作了艾美奖、公告牌音乐奖和MTV“月球人”奖。

趋势

斯科特•埃文斯

你是那些在晚上通过前灯和尾灯自学识别汽车的孩子之一吗?我是。我也是那种拥有一大盒风火轮和令人印象深刻的自制乐高热棒的孩子之一。多年来，我一直向父母要一辆动力轮保时捷911作为圣诞礼物，尽管我得到的最好的礼物是一辆脚踏拖拉机。我把轮子卸下来了。我曾经告诉我的朋友，我有一天会拥有一只“鼻涕虫”。当我15岁的时候，我爸爸告诉我，他会给我一辆车，条件是我必须维护它。他带着一辆粗糙的1967年大众甲壳虫回来了，他花了大约600美元买了一辆。我也把那东西的轮子卸下来了，尽管它只比拖拉机快一点点。当我厌倦了追逐电子小精灵(没有一个与我那该死的自装立体声音响有关，非常感谢)，我想我应该转向更明智的东西。我买了一辆1986年的庞蒂克菲罗GT，在试驾时，我第一次开着那辆车超速驾驶。注意，这不是我第一次买票。那是在我高中送披萨的Geo Metro掀背车里发生的。我从来没打算做这份工作。我大学时其实学的是航空航天工程，但微积分和我分手得很惨。考虑到我的英语成绩比我的微积分成绩好很多，我决定坚持自己的优势，转而写作。当我改变主意的时候，人们一直问我想做什么。我告诉他们，我想有一天为一家汽车杂志撰稿，但并不指望它真的会发生。我想我能上报纸，运气好的话还能上杂志。然后这件事发生了，这有点尴尬，因为我是看《汽车与司机》长大的，但也很方便，因为我不住在密歇根州。现在我只是试着熬过每一天，不再给那些想杀我抢我饭碗的人添上任何名字。

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