超过三分之一的选民对他要求澳航升级飞机的说法持否定态度——比不赞成他购买度假屋的人要多——但其他许多人对此漠不关心，因为大多数澳大利亚人希望结束各种议员获得私人旅行津贴的情况。

记者乔·阿斯顿（Joe Aston）在一本书中指责总理与澳洲航空公司（Qantas）前老板艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）联系，以便从经济舱晋升到高级职位，此后工党和联盟党就旅行礼物问题争吵了数周。艾博年否认曾亲自要求乔伊斯升级。

当工党强调反对党领袖彼得·达顿乘坐澳大利亚首富吉娜·莱因哈特的私人飞机时，这一事件扩大到他。联盟交通发言人布里奇特·麦肯齐（Bridget McKenzie）是艾博年的主要反对派检察官，她尴尬地被迫宣布了16次航班升级，而她最初表示没有收到任何升级。

尽管37%的受访者表示，在澳航事件后，他们对艾博年的看法更加负面，但同样比例的人表示，这并未影响他们的看法，6%的人表示，这让他们对艾博年有了更正面的看法。

麦肯齐周三仍威胁称，参议院将对阿尔巴尼斯-乔伊斯事件展开调查，以及工党在航空公司竞争决策中是否偏袒澳航。此前一天，澳大利亚竞争监管机构披露，在雷克斯航空（Rex Airlines）倒闭后的几个月里，一些航线的价格上涨了一倍以上。

她在一份声明中表示：“过去18个月里，我一直担心的是，艾博年与澳航的财务和个人关系，让澳航的主导市场份额受到了保护，而不是客户的利益。”

麦肯齐似乎不太可能获得足够的调查支持，因为只有参议院调查更广泛的航空公司津贴和跨党派游说问题，绿党和独立人士大卫·波科克才会支持她。麦肯齐希望缩小调查范围，工党不会支持任何调查。

澳航的爆炸事件是一系列负面新闻报道中的最新一起，这些报道引发了人们对艾博年政治判断力的质疑，甚至在他的党内也是如此。这些事件包括：图雷特氏症（Tourette’s sledge），他很快为此道歉；撤销了放弃有关LGBTQI特征的有争议的人口普查问题的指令；以及斥资430万美元购买了一处度假屋。27%的选民对购买海滨房产持负面看法，45%的选民认为没有影响。

在更广泛的旅行升级问题上，36%的受访者表示，他们接受政界人士的工作航班将升级，但私人旅行应禁止升级；25%的人认为所有形式的广告都应该被禁止；23%的人表示不会改变，其余的人表示不确定。

近一半（45%）的选民认为，只要议员们宣布，他们就可以保留他们在澳航主席休息室的会员资格，而39%的选民认为议员们应该拒绝会员资格，15%的选民不确定。高收入者更有可能因为工作而乘坐飞机，他们更有可能支持国会议员保留会员资格。

“决心政治观察”从上周中旬到周日对1621人进行了调查，结果显示，在明年5月举行的大选之前，竞争日趋激烈。联盟党支持率从38%升至39%，为上届大选以来的最高水平，而工党的支持率维持在30%不变，比上届大选低逾2个百分点。

预计反对党上周将在议会上就澳航问题针对工党和艾博年，但由于焦点转移到麦肯齐自己的行为上，反对党几乎没有就这个话题提出任何问题。

上个月，达顿要求艾博年坦白自己与乔伊斯的往来后，迫于压力，他不得不解释自己与澳大利亚女首富莱因哈特（Rinehart）的关系，因为工党把他使用莱因哈特的私人飞机出差一事放在了聚光灯下。达顿此前曾表示，他将是矿业部门最好的朋友。

约65%的受访者表示，他们知道达顿乘坐莱因哈特的飞机旅行，35%的人表示不在乎，21%的人对这位另类首相的看法更为负面。

约30%的人表示，艾博年接受澳航提供的升级服务是可以接受的，44%的人表示，达顿接受莱因哈特提供的旅行服务也是可以接受的。

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