市面上有很多中型三排suv。加入这场竞争的是2025款别克昂科雷(Enclave)，目前正在销售，并即将展开营销活动。这可能是至关重要的，因为尽管第三代昂科雷是迄今为止最好的，但别克的展厅并不是许多人的第一站，因为有这么多品牌进入这个拥挤的细分市场。

别克完全重新设计了7座昂科雷(Enclave)，使其成为事实上的旗舰。昂科雷是别克四款车型中最大的一款。别克认为这款SUV的定位非常理想，对于那些想要比主流车型更好但又不像顶级豪华车型那样昂贵的人来说，这是一款优质产品。高管们希望，将于10月推出的一系列广告将提高人们的意识，并说服买家考虑把昂科雷放在自家车道上。

它值得一看，因为新的昂科雷是一个有吸引力的地方花时间。它比即将离任的车型更长、更高、更宽，采用了高端材料、新的信息娱乐系统、Super Cruise免提高级驾驶辅助系统和许多标准设备。

昂科雷是最后一个更新的别克阵容采用优雅和复杂的风格野猫概念，一个甜美的双门轿跑车。这也是最后一个当前别克铭牌，以获得新的三色和照明别克盾标志，以及一个新的格栅，筋膜，和签名照明。

整体= " HeaderElement " >新个性的新装饰 

对于这一代，修剪的名称和外观已经改变。以前的Enclave有Essence和Premier装饰，这是区分标准设备，以及高端Avenir装饰。有一个ST外观包很难找到(显然也很难构建)。2025年，基地昂科雷是首选;还有一款运动版的ST和高端版的Avenir。每一个都有一个独特的外观和个性，以吸引更多的客户。

别克故意简化了选择，使订购和购买更容易。他们的想法是减少对四轮驱动还是全轮驱动的选择，更适合牵引还是不适合牵引，以及是否增加动力折叠第三排座椅、全景天窗和超级巡航的技术包。这款车配备了许多标准设备，三款车型都配备了超级巡航(Super Cruise)等选项，即使是基础款也有一种高档的感觉和外观，包括30英寸的仪表板屏幕、360度摄像头和浮动中控台。

不同之处在于:ST有一个平底方向盘，没有镀铬，有光滑的黑色格栅和装饰。

整体= " HeaderElement " >Avenir-Style纵容 

Avenir有车身颜色的轮拱，标准的22英寸车轮(其他装饰有20英寸车轮)，升级后的悬架，具有连续阻尼，当你按下钥匙扣解锁汽车时，前灯和尾灯会播放动画。带有主动降噪功能的Bose音响系统增加了4个扬声器，使总数达到16个。

Avenir有三种内饰选择。最引人注目的是:双色幻影蓝和纯白色。仪表盘顶部是蓝色皮革，然后是一条带有针状图案的白色皮革，看起来清新而高档。蓝色皮革包裹的方向盘非常华丽。其他选择包括黑色内饰或名为Bramble的摩卡和白色选择，这将在车型年晚些时候推出。

机舱内的混合材料包括抛光铬，玫瑰金金属条和碳纤维装饰。无论是Avenir的白色穿孔皮革，还是st的黑色带滚边的座椅，座椅都既舒适又迷人。前排座椅有加热和冷却功能，并提供按摩功能，比全口径豪华suv的功能要有限得多。按摩控制在座位的两侧，其余的调节。加热后的第二排机长座椅(没有长凳座位)可以手动滑动和折叠，只需按一下按钮。Avenir拥有第三排可折叠座椅。控制室位于货舱区，那里铺着厚厚的地毯，还有四个固定点，供那些想要加一张货舱网的人使用。

整体= " HeaderElement " >让你的小面包自动加热 

一个不错的功能是:将座椅和方向盘设置为在天气寒冷时启动时自动加热，或者在天气炎热时座椅自动冷却。

机舱感觉通风，有足够的净空。存储和包装都做得很好，在浮动的中控台上有一个手机充电板(屏幕上的一个图标确认无线充电正在工作)，并排的杯架，两个大小的USB插口嵌在仪表板上光滑的黑色饰条里。把变速杆放在转向柱上，腾出了空间。HVAC系统的钢琴键式控制看起来很高档，感觉很结实。中控台上的音量旋钮是市场上最好的旋钮之一:它很结实，转动起来很舒服，上下拨动时发出令人满意的咔嚓声。

Avenir配备了完整的谷歌服务套件，是为期八年的onStar One Essentials配套包的一部分，该包提供内置Wi-Fi、远程启动、应用程序等功能。该系统的一个优点是能够将导航系统地图滑动到驾驶员显示器上，因此，如果乘客想要使用中央屏幕更换音乐、调整座位或执行其他车辆功能，也不会失去方向。Enclave还支持Apple CarPlay和Android Auto，但你失去了与其他汽车功能的集成方面。

平视显示器(Avenir标配，其他地方可选)很容易看到和跟随。全景天窗和动力遮阳篷也是如此。两个大型玻璃车顶面板是一个巨大的改进，超过即将离任的模型的小天窗。

整体= " HeaderElement " >一个关于那台发动机 

在我们从波特兰到俄勒冈州海岸的160英里的车程中，小屋里很安静。别克增加了更多的夹层玻璃和隔音材料，以使其三排SUV与机械相关的雪佛兰特拉弗斯和GMC阿卡迪亚区别开来，这在巡航时很明显。但有一个明显的例外:发动机在加速时会产生很大的噪音。

为通用中型suv提供动力的2.5升涡轮增压I-4发动机在雪佛兰甚至GMC上可能是可以接受的，但它不适合高档别克。它的声音太大，太刺耳，当它通过低档位时，传达出它正在努力工作的事实。爬山也是一样。当你踩踏板的时候会有延迟。

328马力和326磅-英尺的扭矩，通过8速自动变速器输出，足够进入坡道或超车。官员们说，别克并没有试图击败任何人，但昂科雷更安静、更精致的动力传递将提升驾驶体验。I-4取代了3.6升的v6发动机，后者的马力和扭矩都要小得多。

在动力方面，昂科雷表现令人钦佩的足够，与小的身体滚动和舒适的乘坐。转向是麻木的一边，为这个部分的过程中，并与许多买家的期望保持一致。刹车有时会很敏感，如果你的脚重重地踩在踏板上，会比预期的更猛烈。

“超级巡航”首次在别克上亮相，它的工作非常完美，当它检测到前方车辆正在减速，并且超车车道畅通时，它会自动变道。该系统在弯道上确实会减速，可能比驾驶员的速度要慢。超级邮轮的服务期限为三年，之后客户可以按月或按年订阅。该包装还增加了一个数字后视镜，但只在Avenir上，尽管别克表示这可能会根据消费者的反馈而改变。

昂克雷(Enclave)在密歇根州兰辛三角洲(Lansing Delta Township)工厂生产，前驱优选(Preferred)的起价为46,395美元;加上2000美元的全轮驱动。Sport Touring起价48,795美元，Avenir起价59,395美元。

整体= " HeaderElement " >别克一路顺风 

随着2025昂科雷的推出，别克彻底改造了其整个产品组合，使其成为业内最新鲜的车型之一。改革取得了成效:别克的销量在2023年增长了60%，今年上半年又增长了11%。

昂科雷是四款suv组合中最大、最贵的一款。它的目标人群是60%的男性，年龄在35到55岁之间，已婚，拥有学士学位或更高学历，家庭收入在10万到15万美元之间。诀窍是让这些买家进入展示厅。别克营销总监拉塞尔(Sam Russell)也认为，别克需要建立品牌知名度，以及它所代表的意义。他说，别克几十年来一直没有口号，直到今年2月才采用了“设计卓越”(Exceptional by Design)，这是对野猫(Wildcat)概念的认可，也是别克对风格和奢华经销商体验的关注。

拉塞尔认为，别克可以成功地与讴歌、英菲尼迪和马自达竞争，同时提供比福特、本田和丰田等主流品牌更多的车型。如果别克能让人们看看更高档的新款昂科雷，这些人可能会感到惊喜。

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2025别克昂科雷规格
英航本身的价格	46395 - 59395美元
布局	前置发动机，FWD/AW/， 7通，4门SUV
引擎	2.5升/328马力/326磅英尺涡轮DOHC 16阀I-4
传输	8速自动
整备质量	4,550-4,750 lb (mfr)
WHEELbase	120.9
长×宽×高	207.6 x 79.6 x 71.0英寸
0-60英里每小时	7.0秒(MT测试)
Epa燃油经济性	19-20/24-27/21-23英里/加仑
Epa范围，梳子	446 - 499英里
销售	现在

趋势

艾丽莎住

Alisa Priddle于2016年加入MotorTrend，担任底特律编辑。她是加拿大人，在安大略省渥太华的卡尔顿大学(Carleton University)获得新闻学学士学位，从事记者工作已有40年，大部分时间都在报道汽车行业，因为没有比这更吸引人的领域了。它拥有一切:车辆、人、工厂、竞争、戏剧。艾丽莎的工作经历非常丰富，她曾在四家日报担任记者，其中包括《底特律自由报》(Detroit Free Press)的汽车编辑，《底特律新闻报》(Detroit News)的汽车编辑，报道了通用汽车(GM)和克莱斯勒(Chrysler)的破产，以及汽车行业出版物《Wards》，以及两本爱好者杂志:《汽车与司机》(Car & Driver)和《汽车趋势》(MotorTrend)。在MotorTrend, Alisa是MotorTrend汽车、卡车、SUV和年度人物的评委。她喜欢第一次看到一款新车型，第一次驾驶它，并追问高管们背后的故事。在业余时间，她喜欢游泳、划船、蒸桑拿，然后跳进冰冷的湖泊或雪堆里。

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