对于总部位于福雷斯的火箭公司Orbex来说，这只是一小步，但对于高地经济来说，这可能是一大步。
该公司、议员和当地居民齐聚一堂，努力点燃该地区的繁荣。
Orbex在去年开始开发后，一直在寻求优化其先前提交的计划，萨瑟兰基地将成为世界上第一个碳中和的太空港。
有什么变化？
新的计划包括对发射场进行轻微的重新定位，并将一个通信中心迁至附近的本舌峰（Ben Tongue）山顶。
最初的场地规划早在2020年就获得了批准，但后来由于功能和环境因素而缩减了规模。
更新后的规划文件将减少近60%的泥炭挖掘，并在水道上架设桥梁，以增加“哺乳动物迁徙路径”。
发射场的部分开发已经在进行中，通往发射台的道路和支撑桥梁正在建设中。
太空港对当地人来说意味着什么？
由于人口减少和社区老龄化，当地居民指定了“脆弱地区”作为太空港的所在地，许多当地人对此发表了意见。
梅内斯·克罗夫特地产公司（MCE）主席多萝西·普里查德说：“我们在MCE有一个愿景，即随着时间的推移，太空港可能会给梅内斯/舌头地区带来潜在的好处，该地区受到人口老龄化和人口减少的负面影响。”
凯斯尼斯商会的首席执行官特鲁迪·莫里斯说：“由于人口减少和各种服务难以获得等一系列因素，梅尔尼斯/舌头地区已被确定为脆弱地区。”
“太空港的发展旨在通过创造新的就业机会和提供社区福利来帮助解决这些问题。”
Orbex之前为那些没有技术经验或希望再培训的人提供了工作机会。
满怀希望的居民期待着旅游业的繁荣
关于如何管理可能涌入的人群的讨论已经开始，这些人希望看到每年12次发射中的一次。
规划官员克莱尔·法默-麦克尤恩说：“为那些试图进入该地区的人设立了单独的观看区。”
开发商和萨瑟兰的开发商都希望，一旦该网站全面投入运营，游客全年都会对其感兴趣，从而在夏季以外的月份给当地企业带来提振。
议员们不顾反对者的反对，迅速批准了规划
当地业主对计划中的通往本舌的通道提出了异议，他们认为这将太空港分成两个地点，可能会增加交通流量。
亿万富翁土地保护主义者安德斯·霍奇·波尔森（Anders Holch Povlsen）的公司Wildland也反对这些提议，理由是类似的交通增加和夜间干扰。
然而，委员会领导人雷蒙德·布雷姆纳在讨论中说：“我看不出有什么理由我们不能同意官员的建议并批准它。”
北部规划委员会主席德鲁·米勒（Drew Millar）强调，Orbex必须继续保持社区联络网络，并采取行动批准这些计划。
社区联络小组为当地人提供了与公司直接沟通的渠道。
作为对规划结果的回应，Orbex的一位发言人表示，它“欢迎议员们的决定”。
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