拆除梅尔顿铁路平交道口的计划被开发商拖上了法庭，他们正试图破坏墨尔本外西北部轨道上一座新桥的设计。

工党在2022年竞选期间承诺，将拆除梅尔顿线上的四个平交道口，并加快工程进度，在2026年，即下一次州选举之年完成。

但在Cobblebank车站旁边一块4万平方米土地的三家开发商所有者表示，他们没有得到适当的咨询，并正在寻求重新谈判一座桥的设计，这座桥将把费里斯路抬升到V/Line轨道上。

法院的诉讼可能会对该项目的快速进度造成压力，尽管艾伦政府坚称该项目仍在预算范围内，并提前完成。

最高法院的动议是由Cobalt Law的Steve Brkic为Awesome Deer Park的开发商提出的，他希望推翻规划部长Sonya Kilkenny批准咨询报告和项目的决定。交通和规划部也被列为被调查者。

业主们计划在火车站北部建造一家Hungry Jack 's快餐店和7- 11加油站，这一计划的第一阶段已经取得了进展，因此它将成为Cobblebank活动中心的一部分。

业主声称，尽管多次提出担忧并要求提供广泛的概念，但新费里斯路大桥的设计并没有按照要求征求他们的意见。

法庭文件称，业主得到详细设计的时间太晚了，直到基尔肯尼签署了该项目，他们才意识到这些设计将使他们的开发陷入混乱。

业主最初的动议说：“计划的用途和物业的价值，会受到拟议的用途和重建计划的影响，以促进项目的发展。”

平道口拆除项目（LXRP）在6月份告诉土地所有者，“可能有一些空间考虑对其物业的侧通道进行设计更改”，但只有在业主预先支付工程费用的情况下，才会考虑重新设计，业主也愿意这样做。

但业主声称，在9月份，当局拒绝了修改十字路口的解决方案。

业主表示：“原告真诚地与LXRP合作，寻求解决其提出的担忧的办法，如果被接受，将避免诉讼的需要，以及由此导致的时间和资源的花费，部长和法院。”

在基尔肯尼做出决定之前，业主表示，他们收到的信息“非常笼统和不具体，原告不可能理解或预测土地的使用和开发将如何影响该物业的舒适性，包括拟议的用途”。

“LXRP提供的这些材料不能被合理地视为满足公众咨询的要求，”法庭文件称。

“鉴于上述事项，部长不可能依法满意于为[梅尔顿规划计划]的目的而就该项目进行了公众咨询。”

该案的指示听证会定于下周举行。

梅尔顿市议会的一位女发言人表示，议会支持符合城市设计框架的开发，将零售、商业、住宅和其他设施带到Cobblebank大都会活动中心。

一名州政府发言人表示，在公布大桥的最终设计方案之前，已经进行了两轮广泛的社区咨询。

他说：“我们正在拆除墨尔本西部四个危险而拥挤的平交道口，并在2026年之前建造一个新的梅尔顿车站——我们的整个工程计划都在预算范围内，提前完成了。”

政府表示，拆除梅尔顿线上的四个平交道口，每天将为7.3万多名司机疏通道路。该公司表示，目前在早高峰期间，吊杆门的等待时间长达28分钟。

三家开发商和运输部拒绝置评。

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